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曲阜交通路网 曲阜区位优越、交通发达。京沪铁路斜掠西北，兖石铁路横跨东南，国道、京台高速公路纵贯南北，国道、日兰高速公路横穿东西。曲阜机场可直达京、沪、穗等国内重要城市，正逐步发展成为省内重要的民用航空港。京沪高铁曲阜东站是沿线6个精品站之一，曲阜到京、沪只需2—3小时，缩短了曲阜与京津、长三角经济圈的时空距离，区域发展一体化步伐加快。鲁南高速铁路的启动建设，将使曲阜成为新的铁路枢纽。立体化的交通网络、多样化的出行方式，使曲阜成为鲁西南重要的客流中心、产业高地和交通枢纽城市。 同时，年以来，加大投资力度，建设农村公路、村内街巷公里，大中修农村公路公里，挖补路面88万平方米，改造、加固危桥16座，施划标线公里，补植绿化树万棵，全市所有行政村全面实现了村村通、村内通，基本实现户户通。目前，全市公路通车里程.5公里，公路密度公里/百平方公里，其中农村公路通车里程.8公里（县道97.9公里、乡道.3公里、村道.6公里），好路率达88%，镇村通沥青(水泥)路率、农村公路列养率、建制村客车通达率均达到%。 （武海廷） 新闻链接五年来最早春运即将开启 曲阜高铁预计发送旅客37万人 一年一度的春运即将开启，记者从曲阜高铁站了解到，年春运从1月13日启动至2月21日结束，共计40天，比年提前11天，迎五年来最早春运。今年春运预计发送旅客人，比去年增长16%左右。从今天起，市民可以通过互联网开始预定1月13日的车票。 “客流增长、客流叠加、预售时间缩短一半……”曲阜高铁站工作人员介绍说，节前仍以到达客流为主，各个方向运能比较充足。1月14日、15日、16日济宁学院和曲阜师范大学相继放假，去往胶济方向和省内其他城市的客流会有一个小的增长。据了解，从腊月二十四（1月22日）开始，旅客到达量开始增加，到农历二十八为最高，日预计到达旅客人。节后初三开始日均将突破一万，各方向运能紧张，据分析客流最高峰应该是正月初五，预计发送旅客人，加上即将开始的艺考，客运高峰会持续到正月十四。过了元宵节，学生又逐渐成为客流主力，一直到正月二十一（2月17日），基本上客流就回复正常。 针对今年春运启动的早，大中专院校和务工人员集中返乡时间，学生流、务工流相互叠加，特别是节后客流高峰呈现“来的早、时间长、峰值高”的特点。高铁曲阜东站安排好春运组织人员，重点做好地下通道进站通道的分流引导疏通工作，维护好旅客购票秩序，及时帮助旅客正确使用自动售票机。另外，积极提前联系曲阜师范大学和曲阜志愿者协会，增派志愿者服务，针对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展温馨服务工作，特殊重点旅客可以拨打（铁路客运服务电话）或157637（曲阜东站站长服务热线），进行一站式预约服务。 车站在每天的整点时间循环播报列车开行信息和余票信息。专人负责曲阜东站官方微博和手机APP管理，通过各种渠道为旅客排忧解难。 温馨提示： 由于春运期间客流非常集中，乘车的旅客务必提前半小时到站，为验证、验票和安检留出足够的时间。未来得及取票的旅客，请提前到当地火车站售票窗口、自动售票机和代售点取票，以免在乘车站因排队人过多而耽误您的行程。 抢票“秘笈”： 1、首选网络、手机APP线上购票方式，当然，网速越快越好。 2、由于一次抢几张票，难保会出现某张票没票的情况，所以一次抢一张票成功率高。 3、自动刷新锁定坐席，可以在网站“车票预订”页面选中“开户自助查询”，系统将在查找到对应坐席后自动锁定坐席。 4、跳站抢票也许更容易，也就是说可以从目的地的前一两个车站买起，然后在本站上车。 5、留意加开的临时列车，铁路部门会在热闹方向加开临客，注意留意官方公告。 6、起售时间45分钟后，有部分车票会因未支付而重回售票系统中。 7、“囤票族”在发车前15天（全价退票高峰期）常会将车票退回。 8、开车前24小时和前48小时都是密集退票的时间段。 9、一般在晚上10点至11点是旅客退票的高峰。 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1、LQTJ-2和LQTJ-3标段施工单价承包招评标结果公示 项目概况 一、建设地点： 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，正线长度.km。线路西端通过联络线在曲阜东站与既有京沪高铁衔接，并与规划的鲁南高速铁路曲阜至菏泽段贯通，向西通过曲阜至菏泽段在菏泽地区连接规划的京九客运专线；线路东端与规划的鲁南高速铁路日照至临沂段连接，在日照与在建青连铁路相连。 二、建设内容： 全线路基土石方.6×m3；新建特大桥（含联络线）.91km，大中桥2.57km；新建隧道5.33km；正线铺轨.62铺轨公里，站线铺轨23.13铺轨公里，无砟道床.96km，铺道砟12.03×m3，铺道岔组；信号连锁装置组；电力线路.28条公里，接触网.2条公里；新建房屋10.5×m2。 三、标段划分： 本段落划分为LQTJ-1、LQTJ-2和LQTJ-3三个标段。主要工程量如下： LQTJ-1标段 标段长度：45.km 主要工程量： 路基长度3.6km，土石方65.3×m3；桥梁37.延长米/6座（其中特大桥37.延长米/5座）、涵洞.6横延米米/10座,框架桥.5顶平米/9座，地道.2顶平米/3座，预制、架设箱2孔；站场土石方.26万立方米；车站2座；梁场2处等 LQTJ-2标段 标段长度：49.km 主要工程量： 路基长度10.2km，土石方.2×m3；标桥梁36.延长米/18座（其中特大桥35.延长米/13座）、涵洞.4横延米米/15座,框架桥.6顶平米/2座，地道.9顶平米/1座，预制、架设箱梁孔；站场土石方51.万立方米；车站1座；梁场2处等。 LQTJ-3标段 标段长度：33.km 主要工程量： 路基长度9.4km（含0.3km联络线），土石方.7×m3；桥梁24.延长米/17座（其中特大桥23.延长米/12座）、涵洞.46横延米米/16座,框架桥.96顶平米/2座，地道.5顶平米/1座，预制、架设箱梁孔；站场土石方×m3；隧道延长米/4座；车站1座；梁场2处等。 四、计划工期：48个月 |
