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曲阜网站商务合作热线及 8月24日，年中国民营经济发展峰会上透露，年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线，年5公里试验线、年30公里实验线将全面实现，“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。 听了辣么多年的“磁悬浮”， 这次终于快要在家门口见到真身了。 那么，磁悬浮到底有多快？ 为啥有了动车、高铁，还要造磁悬浮列车？ 下面，小编要画重点了 什么是磁悬浮列车？磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。世界第一条磁悬浮列车示范运营线,上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．公里，由中德两国合作开发。 时速-公里到底有多快？磁悬浮时速是每小时-公里，是当今世界最快的地面客运交通工具，它的投入成本跟现在轮轨高铁时速、公里差不多，但是运营成本大幅下降，因为减少了摩擦，上海磁悬浮列车从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需8分钟。14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。 能耗低、噪音小、爬坡猛磁悬浮高速列车系统有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行噪音小、安全舒适、不燃油、污染少等优点,采用高架方式，占用的耕地很少。 简单点说， 磁悬浮列车就意味着 这些火车利用磁的基本原理 悬浮在导轨上 代替旧的钢轮和轨道列车 磁悬浮技术利用电磁力 将整个列车车厢托起 摆脱了讨厌的摩擦力 和令人不快的锵锵声 实现与地面无接触 无燃料的快速“飞行” 飞！行！ 下面，重磅来了！ 根据先前省发改委的规划 山东将建设“三纵五横高铁网” 曲阜作为山东高速铁路网的重要一点 家门口坐上磁悬浮不只是说说而已！ “三横” 郑州—聊城—济南—青岛、 兰考—菏泽—曲阜—济宁—临沂—日照、 德州—滨州—东营—潍坊—烟台； “五纵” 衡水—聊城—菏泽—商丘(京沪)、 德州—济南—曲阜—枣庄(京沪)、 滨州—济南—莱芜—曲阜—枣庄—徐州、 天津—滨州—东营—潍坊—临沂—江苏新沂(京沪二通道)、 威海—烟台—青岛—日照—连云港。 当前，山东实现四横六纵三环高速铁路网，将预留用高速磁悬浮列线路车。 目前，鲁南高铁建设曲阜段桥梁、路基、隧道等主体工程进展顺利， 其中，桩基曲阜地区开累完成根， 完成设计量根的60.27%。 8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。 谈及山东省综合交通基础设施的规划建设时，张新文表示，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，近期，我们按照省委、省政府的决策部署，对全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。 总体想法以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。 所谓“加密”即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目，新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目，新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域性交通枢纽，对现有路网进一步加密。 所谓“提速”即将原规划建设的公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速公里以上的高铁；对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。 所谓“扩通道”即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目，使我省高铁通道进出口由11个增加到15个；高速公路通道进出口由17个增加到24个。实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。 规划全面建成后，将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，覆盖全省82%的县市区。 济南至周边市半小时通达， 济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达； 济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达； 济南与上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小时左右通达； 那么，济南到济宁半小时以内就能通达。 光阴似箭，时光如梭 想想小时候 小编还骑过二八自行车 每次看见隔壁阿姨骑车前面带一个后面坐一个 小编就好羡慕，啥时候自己也能骑上飞鸽牌自行车 后来小编上了大学，买了电动车 毕业回来又攒钱买了汽车 然后发现，在曲阜， 满街的自行车可以随便骑！ 公共的 收费的 小编每次出门都要为翻谁的牌子苦恼半天…… 说多了都是泪， 回忆多了才是体会！ 作为一名曲阜人， 目睹了曲阜飞速的发展和变化， 心里满满的都是自豪和骄傲！ 从老照片到新变化， 从公共自行车到共享单车， 我们的城市发展开上了快车道， 我们的生活也发生了日新月异的变化！ 综合：济宁大众网、齐鲁网 |
